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对美国与欧盟钢材量相加，所占出口总量比重不到10%，而同期对东南亚11国的钢材出口量为3460万吨，占我国钢材出口总量的43%;对亚洲地区钢材出口量7964万吨，占钢材出口总量的71%。展望未来，今后钢材需求增长为迅速的地区，将是“一路一带”建设地区，将是印度这个经济增长快的地区，将是由于大规模基本建设所引发的钢材需求地区，而不是基础设施建设相对滞后的欧美地区。
英国及美国还指出，卡梅伦2010年上台后致力推动绿色能源，包括实施高于欧盟要求的碳排放税，并强制企业购买源自太阳能或风力发电的电力，本身用电量大的工厂首当其冲。报道称，英国工厂2015年每度电电费要比2010年贵接近一半，相比美国更要贵超过一倍，高昂的能源成本自然使得英国钢铁厂成为外国集团“裁员”。
加之春节前的一轮上涨使得部分钢材品种价格已经处于高位，因此，不排除回落的可能。钢铁、煤炭行业目前正遭遇全行业经营困难，处在改革的关键期。深入研究解决这两个行业存在的矛盾与问题，以供给侧改革推进体制机制创新，企业经营，推动钢铁煤炭企业走上效益型发展道路，具有重要的战略意义。
油气行业和工业行业是我国无缝钢管出口的主要下业，但2015年运行情况都不乐观。近日，Brent油价跌至接近30美元/桶，是2004年4月份以来未见的水平；WTI更是跌破30美元/桶，创12年以来新低。
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笔者从内获悉，2020年12月，/吨，%，同比上涨17.62% 其中，东部地区褐煤平均坑口结算价格为227.47元/吨，环比略降0.13%，同比上涨17.91%；鄂尔多斯市动力煤平均坑口结算价格为330.56元/吨，环比上涨11.42%，涨幅扩大9.32个百分点，同比上涨36.78% 12月份，内电煤平均购进价格为230.35元/吨,环比略降0.07%，同比上涨7.74%；折算为煤（7000大卡）后平均值454.23元/吨，环比略降0.04%，同比上。涨7.27%其中,东部区电煤平均购进价格为218.2元/吨，环比下降1.02%，同比上涨5.21%西部地区电煤平均购进价格为240.07元/吨，环比略涨0.64%，同比上涨9.65%。 因此，进入第四次工业时代，钢贸企业必须整合多方资源、延伸产业链，加速“厂商融合”“上下游融合”“跨界融合”“链条融合”，物流成本，这也是未来钢铁流通企业转型升级的方向。”任庆平向记者表示。坚持市场导向和创新驱动，严格控制钢铁产能，以延伸产业链条、品种结构、深化节能减排、推动兼并重组、推进两化融合等为重点，以重大项目建设为支撑，加快产业竞争力，实现钢铁产业转型升级。 系厂家仍有库存压力，市场供需失衡，预计近期系价格将继续承压钼铁市场价格弱势，商家观望心态浓，临近10月底，市场实际成交量亦不及预期；国内钼精矿价格相对近期，虽然钼铁市场需求欠佳，但是，在成本支撑下，预计近期钼铁价格跌幅有限，整体将趋稳运行。
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从库存上升的城市分布来看，我们认为库存上升除了受需求季节性减弱的影响外，更重要的是与7月以来异常高温、暴雨天气以及工地环保停工等不可抗力因素有关，比如杭州及周边城市工地为配合G20而停工。因此，近期库存的上升存在多方面影响，不能简单视为需求变差。
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混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（EV）的驱动电机和电机铁芯材料的特性要求如图1所示。对混合动力汽车和纯电动汽车的驱动电机的要求是，在汽车发动、爬坡和加速时应有大力矩。因此对驱动电机铁芯用无取向电工钢板的要求是在强磁场下具有高磁感应强度。
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